由于財政困難，安哥拉國家石油公司（Sonangol）再次推遲接收大宇造船建造的2艘鉆井船這可能會進一步加重大宇造船的流動性危機。

      大宇造船原本計劃在本月向Sonangol交付其訂造的2艘鉆井船，并獲得共計10億美元的尾款。為了盡快完成這2艘鉆井船的交付，大宇造船首席執(zhí)行官鄭成立（Jung Sung-leep）于上周四前往迪拜，與Sonangol進行談判。

      大宇造船希望以現金形式獲得10億美元尾款中的80%，剩余部分則轉為股票。Sonangol已經成立了一家特殊目的公司，用于管理和運營這2艘鉆井船。大宇造船將收購這家新公司的股票。

      目前，有消息稱，Sonangol可能會在11月接收這2艘鉆井船。不過，一旦這2艘鉆井船的交付期推遲至明年，大宇造船的資金壓力將大大增加。

      按照合同要求，大宇造船原本將在6月底和7月底向Sonangol交付這2艘鉆井船。然而，由于Sonangol財務狀況惡化，2艘鉆井船的交付期一度推遲，Sonangol也開始與包括渣打銀行在內的20家國際債權人進行談判。8月17日，大宇造船稱，基于大宇造船首席執(zhí)行官鄭成立與Sonangol的討論結果，2艘鉆井船將在9月底交付。

      2013年，Sonangol在大宇造船下單訂造這2艘鉆井船，合同價值約為12.4億美元，采用尾重式付款條件。在訂單簽署之后，大宇造船收到了相當于合同金額20%的預付款，共計2.5億美元，剩余9.9億美元將全部在新船交付之后支付。

      雖然大宇造船今年已經償清所有到期的企業(yè)債券，但明年大宇造船還有9400億韓元（約合8.48億美元）債務到期。

      與此同時，韓國證券交易所將在本周四決定是否將大宇造船的股票摘牌。在大宇造船被曝違反會計法規(guī)、其前高管涉嫌盜用資金和瀆職之后，韓國證券交易所在上個月開始就大宇造船是否退市進行了評估。